- 고 마스트 조명은지면을 향해 상단에 부착 된 조명이있는 키가 큰 기둥이며 일반적으로 고속도로 나 레크리에이션 분야를 밝히는 데 항상 사용되지는 않습니다. 넓은 지역의 조명이 필요한 사이트에서 사용됩니다. 조명이 장착 된 기둥은 일반적으로 높이가 30m (98 피트) 이상이며 (이 높이 아래에서 기존 조명 시스템이라고 함) [1] 조명은 주위에 하나 이상의 독립적 인 조명 설비가 장착 된 기둥을 둘러싸고있는 광선 링으로 구성됩니다. 대부분의 유닛은 링에 4, 6 또는 8 개의 조명이 있으며, 3, 5, 10, 12 및 16 조명은 드문 인스턴스에 사용됩니다. 대부분의 고 마스트 조명은 고압 나트륨이지만, 수은 증기, 금속 할라이드 및 LED와 같은 다른 램프 유형도 사용되었습니다. 일부 유닛은 원형 방패로 둘러싸인 조명을 가지고 있으며, 고속도로에 인접한 이웃에 영향을 미치지 않거나 가벼운 침입을 방지하거나 감소시키는 조명이 있습니다. [2]
- 이 시스템의 유지 보수는 윈치 헤드에서 윈치와 모터를지면으로 또는 체리 피커가 접근 할 수있는 높이를 사용하여 트래픽을 방해하지 않고 쉽게 접근 할 수있는 지역에 위치하여 윤활유 링을 바닥으로 낮추어 이루어집니다. [1] 1960 년대까지의 개발 이력은 종종 짧은 (약 30 ft (9.1m))에 의해 제공되었습니다. 고조파 조명의 발전은 유럽과 북미의 중간에 광범위하게 이루어졌습니다. 1966 년 텍사스 교통 연구소 (TTI)는 텍사스 주 포트 워스의 고속도로 교환에 탁월한 결과로 120 피트 (37m) 높이의 높은 마스트 타워를 설치했습니다. 같은 해, TTI와 Texas Highway Department는 다양한 유형의 고속도로 조명의 이점과 기술을 평가하기위한 연구의 일환으로 샌 안토니오 북동쪽의 루프 410의 두 개의 인접한 교환에 200 피트 (30m) 고 마스트 조명 타워를 설치했습니다. 각 하이 마스트 타워에는 10 개의 1, 000 와트 투광 조명이있었습니다. San Antonio Illumination Study의 참가자들은 이틀 동안 연구 복도를 여러 번 여행하여 조명의 인상을 관찰하고보고 한 후 경험에 대한 설문지를 작성하고 다양한 유형의 조명을 평가하도록 요청 받았습니다. 설문 조사에 따르면, 미 니어 조명이 선호하는 조명 방법이라는 것이 밝혀졌습니다.
- 1967 년까지 유럽은 실제로 고가의 조명 기술을 보유한 것으로 알려져있었습니다. 1968 년 시애틀 남쪽의 워싱턴 오번 (Auburn)에서 시작하는 최초의 미국 최초의 미국 영구 설치가 시작되었습니다. 최초의 아메리칸 타워는 높이가 100 피트 (30m)였으며, 이는 고정 조명 시스템이 낮아질 수 없었습니다. 1968 년 후반의 프로젝트는 텍사스-아카 칸스 주 스테이트 라인에 150 피트 (46m) 고정 조명 타워를 특징으로하며, 주경지의 양쪽에 100 피트 (30m) 고정 조명 타워가 2 개 있습니다. 1969/70 년까지 조명 시스템을위한 윈치 시스템이 개발되었고 달라스와 휴스턴에 53 피트 (53m)의 타워가 설치되었으며 그 후 곧 200 피트 (61m) 타워가되었습니다. 캐나다에서는 토론토 및 몬트리올 지역의 고속도로에서 100 피트 (30m) 고정 조향 타워가 표준입니다. 휴스턴은 고속도로를 따라 세계 최고의 도시의 하이 마스트 조명으로 여겨집니다. 그럼에도 불구하고 벨기에는 세계 최고의 조명 고속도로를 보유한 것으로 간주됩니다. [인용 필요] 현대의 하이 마스트 조명 타워는 일반적으로 크기가 125 ~ 175 피트 (38 ~ 53m), 약 700 피트 (210m) (210m)입니다. 1970 년대.
