일반 배터리

건전지
망간 아연 배터리라고도 알려진 건식 배터리는 볼타 배터리와 관련된 원료를 나타냅니다. 산화은 전지, 니켈 카드뮴 전지 등 기타 재료로 만든 건전지용. 망간 아연 배터리의 전압은 1.5V입니다. 건식 배터리는 전기 에너지를 생성하기 위해 화학 물질을 소비합니다. 전압은 높지 않으며 생성할 수 있는 지속 전류는 1암페어를 초과할 수 없습니다.
납축전지
배터리는 가장 널리 사용되는 배터리 유형 중 하나입니다. 유리 또는 플라스틱 탱크에 황산을 채운 다음 두 개의 납판을 삽입합니다. 하나는 충전기의 양극에 연결되고 다른 하나는 충전기의 음극에 연결됩니다. 10시간 이상 충전하면 배터리가 형성됩니다. 양극과 음극 사이에는 2V의 전압이 있습니다. 배터리의 장점은 반복적으로 사용할 수 있다는 것입니다. 또한 내부 저항이 매우 낮기 때문에 큰 전류를 공급할 수 있습니다. 이를 사용하여 자동차 엔진에 전력을 공급하면 순간 전류가 20암페어 이상에 도달할 수 있습니다. 배터리는 충전 시 전기에너지를 저장하고, 방전 시 화학에너지를 전기에너지로 변환합니다. [1]
리튬 배터리
리튬을 음극으로 사용하는 배터리입니다. 1960년대 이후 개발된 새로운 형태의 고에너지 배터리이다. 사용된 다양한 전해질에 따라 분류:
① 고온 용융염 리튬 배터리;
② 유기전해질 리튬전지;
③ 무기비수전해질 리튬전지;
④ 고체 전해질 리튬 배터리;
⑤ 리튬수전지.
리튬 배터리의 장점은 높은 단일 셀 전압, 높은 비에너지, 긴 저장 수명(최대 10년), 우수한 고온 및 저온 성능이며 -40~150도에서 사용할 수 있습니다. 단점은 가격이 비싸고 안전성이 높지 않다는 점이다. 또한 전압지연 및 안전성 문제도 여전히 개선되어야 한다. 동력전지의 활발한 발전과 새로운 양극재료의 출현, 특히 인산철리튬재료의 개발은 리튬전지의 발전에 큰 도움을 주었다.
2022년 9월, 하버드 대학의 과학자들은 전기 자동차(EV)용 새로운 고체 리튬 금속 배터리를 개발했습니다. 이 배터리는 실험에서 3분 이내에 완전 충전을 달성하고 수명 주기 동안 10,000회 이상 순환할 수 있으며 20년 동안 지속 가능하게 사용할 수 있습니다. 연령.